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Lokomotiven aus Ost und West
im DB Museum Koblenz 2015
 
 
Dieser Bahn Event Film zeigt die meisten der Lokomotiven aus Ost- und Westdeutschland, die sich im DB Museum Koblenz Lützel 2015 trafen und den Sonderzug aus Köln, der von der BR 111 001 gezogen wurde. Das Eisenbahn Video zeigt der Reihe nach folgende Lokomotiven:

 1. die Lokomotive BR 111 001 der Bundesbahn vom DB Museum Koblenz aus
     Westdeutschland,
 2. den Nachbau vom Adler vom DB Museum Nürnberg aus Bayern,
 3. die Lok BR 01 150 der Bundesbahn vom DB Museum aus dem Westen,
 4. die Lokomotive V60 1100 der Reichsbahn der Eisenbahnfreunde Thüringen
     Weimar aus Ostdeutschland,
 5. die Bundesbahnlokomotive BR 360 303 (mit den Spitznamen Hofhund,
    Teppichklopfer und Rangierhobel) aus Westdeutschland,
 6. die Reichsbahnlokomotive BR 202 563 (mit dem Spitznamen Kamel) vom
     Dampflokwerk Meiningen aus Ostdeutschland,
 7. die Lokomotive der Bundesbahn BR 212 372 (mit dem Spitznamen
     Traktor) vom DB Museum Koblenz aus Westdeutschland,
 8. die Bundesbahnlokomotive BR 217 014 vom DB Museum Koblenz aus
     Westdeutschland,
 9. die Lok BR 215 001 der Bundesbahn von Railsystem RP aus dem Westen,
10. die RBH 121 (BR 143 048) der Reichsbahn (mit dem Spitznamen Trabi)
     aus dem Osten (Die RBH ist übrigens ein Tochterunternehmen der DB
     Schenker Rail Deutschland AG.),
11. eine Stopfmaschine,
12. die Reichsbahnlok BR 219 084 (mit dem Spitznamen U-Boot) der
     Eisenbahnfreunde Thüringen Weimar aus Ostdeutschland,
13. die Lokomotive 107 018 der Reichsbahn (mit dem Spitznamen Traktor)
     von Railsystem RP aus dem Osten,
14. die Bundesbahnlok der Baureihe V65 (Inge) der Brohltalbahn aus dem
     Westen,
15. die BR 120 274 der Reichsbahn (mit dem Spitznamen Taigatrommel) der
     Eisenbahnfreunde Thüringen Weimar aus dem Osten,
16. die Lokomotive BR 211 049 der Reichsbahn (mit dem Spitznamen Holz-
     roller) der Eisenbahnfreunde Thüringen Weimar aus Ostdeutschland und
17. die Lokomotive E10 1239 der Bundesbahn vom Lokomotivclub Wuppertal
     aus Westdeutschland.

Zusatzinformationen: Die Lokomotiven aus Westdeutschland waren damals für die Bundesbahn unterwegs und die aus Ostdeutschland für die Reichsbahn. Sowohl der Güter- als auch Personenverkehr auf Schienen wurde in beiden Ländern nur durch diese beiden, voneinander unabhängigen Bahngesellschaften erledigt, wobei im Personenverkehr die Bundesbahn pünktlich fuhr und die Reichsbahn mit ähnlichen Verspätungen, wie die Deutsche Bahn heute. Übrigens hieß die Bahngesellschaft der DDR immer noch Reichsbahn, weil die alliierten Besatzungsmächte im Kapitulations-vertrag festlegten, dass ein Haufen Geld bezahlt werden muss, um die Erlaubnis zu bekommen, den Namen umzuändern. Und das Geld hatte die DDR nicht.

   
         
   
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